Titanic sau một thế kỷ

[Triển]

Sau gần một thế kỷ xảy ra tai nạn với chiếc tàu Titanic, chiếc du thuyền Costa Concordia của Ý cũng bị tai nạn.
Trong 4000 người trên tàu vẫn còn mất tích 40 người. Tai nạn không to lớn như 100 năm trước nhưng hình ảnh chiếc
du thuyền vĩ đại Costa Concordia đụng phải dãy đá ngầm bị nghiêng ngoài khơi bờ biển nước Ý khiến người ta liên tưởng
đến Titanic cách đây 100 năm (1912).

(nguồn hình ảnh: Spiegel)


Cứu người từ trên không sau 34 giờ đồng hồ
http://cdn4.spiegel.de/images/image-304063-galleryV9-yltk.jpg

http://cdn1.spiegel.de/images/image-304064-galleryV9-gfcd.jpg


Vẫn còn hy vọng tìm kiếm những người bị kẹt ...
http://cdn4.spiegel.de/images/image-303997-galleryV9-ztyc.jpg

Một cặp vợ chồng vừa cưới đi tuần trăng mật người Đại Hàn được cứu
http://cdn2.spiegel.de/images/image-303979-galleryV9-yfaf.jpg

Cứu hộ liên tục suốt đêm
http://cdn1.spiegel.de/images/image-303988-galleryV9-esua.jpg
http://cdn2.spiegel.de/images/image-303985-galleryV9-sooq.jpg
http://cdn2.spiegel.de/images/image-303989-galleryV9-hiiy.jpg

Một lỗ thủng dài 50 m bên sườn tàu
http://cdn2.spiegel.de/images/image-304001-galleryV9-iyme.jpg


Dấu chỉ địa điểm tàu gặp nạn
http://cdn3.spiegel.de/images/image-304002-galleryV9-rdpb.jpg


Ảnh chụp từ trên không tình trạng chiếc du thuyền
http://cdn2.spiegel.de/images/image-303991-galleryV9-sqem.jpg

Mỗi phòng, mỗi khoang đều được tìm kiếm
http://cdn4.spiegel.de/images/image-303993-galleryV9-xbas.jpg


http://cdn3.spiegel.de/images/image-303992-galleryV9-dfpr.jpg


http://cdn4.spiegel.de/images/image-303987-galleryV9-gbyi.jpg

http://cdn1.spiegel.de/images/image-304000-galleryV9-vdlg.jpg


http://cdn3.spiegel.de/images/image-303876-galleryV9-glit.jpg

http://cdn1.spiegel.de/images/image-303880-galleryV9-yhnf.jpg


Hình ảnh sinh hoạt trên du thuyền lúc tàu chưa gặp nạn
http://cdn1.spiegel.de/images/image-304004-galleryV9-jdju.jpg

http://cdn2.spiegel.de/images/image-304005-galleryV9-kqgv.jpg

http://cdn3.spiegel.de/images/image-304006-galleryV9-uust.jpg

[gun_ho]

Đọc tin này tôi không thể nào hiểu được lão thuyền trưởng và phụ tá đã làm gì ? Làm sao có thể đưa con tàu như thế ,trong điều kiện thời tiết bình thường, vào đá ?

Một chiếc tàu cua như chiếc tôi lái cũng luôn có hai radar, một plotter, ba GPS với phần mềm Nobeltec hải hành hiện đại kèm một depth sounder với hệ thống báo động vùng nước cạn hay quá gần bờ.

Tội nghiệp những con người cả đời không biết đến biển, đến hiểm nguy mà phải trao sinh mạng cho những kẻ như thế.

[6Quit]

Đọc tin này tôi không thể nào hiểu được lão thuyền trưởng và phụ tá đã làm gì ? Làm sao có thể đưa con tàu như thế ,trong điều kiện thời tiết bình thường, vào đá ?

Một chiếc tàu cua như chiếc tôi lái cũng luôn có hai radar, một plotter, ba GPS với phần mềm Nobeltec hải hành hiện đại kèm một depth sounder với hệ thống báo động vùng nước cạn hay quá gần bờ.

Tội nghiệp những con người cả đời không biết đến biển, đến hiểm nguy mà phải trao sinh mạng cho những kẻ như thế.

Tui nghĩ mấy ông này quá chủ quan vì thời bây giờ cơ hội du thuyền cỡ này mà đụng đá chìm còn khó hơn người bị sét đánh ..

[Triển]

Ông thuyền trưởng bị bắt rồi. Họ đang điều tra tội cố sát. Báo chí Ý thì mô tả rằng cái chiếc du thuyền
này đến gần bờ hay chạy thật sát bờ để du khách chào người trên bờ nữa (???). Có báo thì nói rằng cũng
có cái nạn du thuyền "biểu diễn", nghĩa là trước khi vào bến, du thuyền biểu diễn lượn mấy vòng ngoài khơi
cho tàu nghiêng hẳn về một bên, để du khách hả hê, ngoạn mục .... rồi bị kẹt luôn. :))

[gun_ho]

Trong đêm tối mà anh. Tôi nghĩ có khi sơ ý hay chủ quan sao đó hay là say xỉn?

Mấy năm trước vùng tôi có chiếc Queen of the North cũng chạy vô đá chìm cấp kỳ. Khó tin nhưng có thật.

http://www.youtube.com/watch?v=MC1GF95aPxk



T (http://www.youtube.com/watch?v=MC1GF95aPxk)rong video là ban ngày nhưng tai nạn xảy ra là ban đêm.

[Triển]

Tôi cũng đồng ý với anh. Nhưng phải công nhận rằng con người có phước phần
nhưng mà có bị chết lãng xẹt kiểu này thấy vô duyên thật.

[Triển]

Tui nghĩ mấy ông này quá chủ quan vì thời bây giờ cơ hội du thuyền cỡ này mà đụng đá chìm còn khó hơn người bị sét đánh ..
Chắc là bị gì rồi, cũng như máy bay ba trên trời mà mấy ông cũng đụng nhau mấy lần.
Mới đây bên Việt Nam cũng suýt có tai nạn tương tự của chiếc Vietnam Airline và chiếc Jetstar gì
đó. Hai chiếc suýt đụng nhau.

[6Quit]

Đúng là chết lãng xẹt thiệt chớ, cho lão captain ở tù là vừa, chắc chả đang hưởng hay sao mà chạy vào lộ trình có đá ngầm ...

[gun_ho]

Đọc câu này mới tức mình nè anh

"...
Amateur footage taken aboard the ship showed the situation immediately after it ran aground, as an announcement in various languages tells passengers the liner is having electrical problems and 'the situation is under control.' When a man asks a crew member in Spanish why he is wearing a life vest, the crew member doesn't answer and continues on his way..."

[6Quit]

Đọc câu này mới tức mình nè anh

"...
Amateur footage taken aboard the ship showed the situation immediately after it ran aground, as an announcement in various languages tells passengers the liner is having electrical problems and 'the situation is under control.' When a man asks a crew member in Spanish why he is wearing a life vest, the crew member doesn't answer and continues on his way..."


Cái liner này registered của Ý hả ? Đúng là mấy thằng điên, tàu bắt đầu nghiêng mà nó bảo "electrical problems" and "under control" ..Mà dân đáng lẽ phải nhận diện được ngay khi tàu bắt đầu nghiêng chớ ...

[tabalo]

Cái liner này registered của Ý hả ? Đúng là mấy thằng điên, tàu bắt đầu nghiêng mà nó bảo "electrical problems" and "under control" ..Mà dân đáng lẽ phải nhận diện được ngay khi tàu bắt đầu nghiêng chớ ...
Khoan kêt tội tay thuyền trưởng . Biết đâu đây là phi vụ bảo hiểm khi kinh tế châu Âu xuống dốc.

[6Quit]

Khoan kêt tội tay thuyền trưởng . Biết đâu đây là phi vụ bảo hiểm khi kinh tế châu Âu xuống dốc.

Bảo hiểm cho 1 chiếc du thuyền không cứu nổi kinh tế Âu châu đâu anh .

[tabalo]

Bảo hiểm cho 1 chiếc du thuyền không cứu nổi kinh tế Âu châu đâu anh .
Ý tui là thằng chủ hãng tàu thấy kinh doanh thời buổi này khó khăn , bán tàu không xong, kinh doanh thì lổ ,nên lấy tiền bảo hiểm cho nhanh !!!

[ốc]

Chuyện đó có thực và đã có nhiều người làm giàu vì tàu đắm, như tỉ phú Ô nát xít, và cựu thủ tướng Ý Bê lút cô ni.

[Triển]

Chỉ cần khai phá sản, giải trình tái cấu trúc là được hợp pháp ;)

[RaginCajun]

Chỉ cần khai phá sản, giải trình tái cấu trúc là được hợp pháp ;)Đúng là dân đầy chữ nghĩa. Chữ "Giải trình tái cấu trúc" nghe hay hay.

[ốc]

Tái cấu trúc thì vẫn lỗ vốn chứ. Đánh chìm rồi bắt bảo hiểm đền thì mới gở gạc được vốn mà cũng có khi lãi nữa, tuỳ cái hợp đồng bảo hiểm ký kết như thế nào.

[Triển]

Thì giãn nợ. ;)

[6Quit]

Ý tui là thằng chủ hãng tàu thấy kinh doanh thời buổi này khó khăn , bán tàu không xong, kinh doanh thì lổ ,nên lấy tiền bảo hiểm cho nhanh !!!

Hiểu anh rồi, ngày xưa lúc mới qua có nhiều ông Mít liều mạng chơi màn này (đốt nhà lấy bảo hiểm), tưởng đâu dễ ăn của Mẽo, tụi nó điều tra ra, không những không lấy được đồng nào còn bị ở tù, mấy ảnh tởn tới già .

[tabalo]

Hiểu anh rồi, ngày xưa lúc mới qua có nhiều ông Mít liều mạng chơi màn này (đốt nhà lấy bảo hiểm), tưởng đâu dễ ăn của Mẽo, tụi nó điều tra ra, không những không lấy được đồng nào còn bị ở tù, mấy ảnh tởn tới già .
Anh Sáu ! nghe nói anh thuyền trưởng cãi chỗ đá ngầm không có ghi trong hải đồ nên ảnh không vi phạm
Nghe câu này tui nghi anh ta nghiên cứu từ trước . Mấy tay Mafia Ý không vừa đâu

[gun_ho]

Trong tin tức hôm nay, có chiếu lại video chuyến trước, ảnh cũng lạng sát hòn đá đó để biểu diễn mà không sao, lần này thì ảnh dính chấu.

Nếu bảo hiểm có đền đi nữa, công ty này đã lỗ chừng 5 tỉ rồi (cổ phiếu sụt 18%) , lợi bất cập hại.

[6Quit]

Anh Sáu ! nghe nói anh thuyền trưởng cãi chỗ đá ngầm không có ghi trong hải đồ nên ảnh không vi phạm
Nghe câu này tui nghi anh ta nghiên cứu từ trước . Mấy tay Mafia Ý không vừa đâu

Vậy là ảnh cố chơi màn: "không biết là không có tội" . Ý thì sao tui hổng biết chớ Mỹ hổng được anh ơi, biết hay không biết kệ anh, anh phạm luật là nó cho anh vô tù .

[Triển]

Anh Sáu ! nghe nói anh thuyền trưởng cãi chỗ đá ngầm không có ghi trong hải đồ nên ảnh không vi phạm
Nghe câu này tui nghi anh ta nghiên cứu từ trước . Mấy tay Mafia Ý không vừa đâu

Báo chí viết chủ tàu báo rằng ông thuyền trưởng thay đổi hải trình. Nghĩa là đoạn cho phép
chạy không có trong chương trình. Nghĩa là em thuyền trưởng này tự tung tự tác rồi. Nhân
chứng thì kể lại lúc nguy hiểm, giả tọt chạy lên khoang ngồi trước chứ không phải là người
thoát hiểm cuối cùng như truyền thống cư xử của thuyền trưởng một khi tàu gặp nạn. Hải
quân tuần tra thì cho biết trong thời gian hơn 1 giờ lúc gặp nạn không có điện đàm cầu cứu,
chẳng biết thuyền trưởng làm gì ở đâu mà sao không đưa tín hiệu cầu cứu.

Liệu chủ tàu và thuyền trưởng có ăn công ký gạt bảo hiểm hay không chưa ai biết. Tuy nhiên
mọi người bỏ qua một chi tiết nhỏ: công ty bảo hiểm bộ dễ gạt họ lắm sao. Hahahaha toàn
tay tổ "mượn đầu heo nấu cháo" mà nói chuyện lường gạt.
Thiệt hại bây giờ lại nhiều hơn nữa vì chức trách đang khoanh vùng lại sợ 2400 tấn dầu bị
chảy ra gây tổn hại thiên nhiên.

[tabalo]

Báo chí viết chủ tàu báo rằng ông thuyền trưởng thay đổi hải trình. Nghĩa là đoạn cho phép
chạy không có trong chương trình. Nghĩa là em thuyền trưởng này tự tung tự tác rồi. Nhân
chứng thì kể lại lúc nguy hiểm, giả tọt chạy lên khoang ngồi trước chứ không phải là người
thoát hiểm cuối cùng như truyền thống cư xử của thuyền trưởng một khi tàu gặp nạn. Hải
quân tuần tra thì cho biết trong thời gian hơn 1 giờ lúc gặp nạn không có điện đàm cầu cứu,
chẳng biết thuyền trưởng làm gì ở đâu mà sao không đưa tín hiệu cầu cứu.
Nghe nói lúc đó có 1 em chân dài đang ở bên cạnh và còn yêu cầu đầu bếp dọn bữa tối !!!

[ốc]

Vậy là ảnh cố chơi màn: "không biết là không có tội" . Ý thì sao tui hổng biết chớ Mỹ hổng được anh ơi, biết hay không biết kệ anh, anh phạm luật là nó cho anh vô tù .

Luật sư cãi được hết, sẽ đổ tội cho máy móc, cho xưởng đóng tàu làm sai, cho công ty không chịu bảo trì theo lịch. Một cái chuy ô phức tạp như thế thì sẽ có nhiều khâu phạm lỗi, lôi ra để chạy tội cho thuyền trưởng.

[Triển]

Hãng tàu cho biết sẽ bồi thường khách hàng mỗi người 700 €, tiền vé đi chơi sẽ hoàn lại, xem như miễn
phí, mọi chi phí xảy ra trên tàu khi khách hàng sử dụng dịch vụ giảm thêm 30%, hoàn tiền lại. Báo chí
chưa cho biết thêm là gia đình những người bị thiệt mạng sẽ phải bồi thường kiểu gì cho nỗi đau mất mát
người thân của họ. Số người chính thức mất tích chưa rõ ràng. Vì lý do có thể hành khách bỏ vé không
đi chơi du thuyền mà không có báo chủ tàu. Riêng Đức thì sở ngoại giao xác định là đã mất tích 12 người
quốc tịch Đức trong số nghi vấn mất tích hiện tại.

[Triển]

Đa số hành khách được cứu khỏi tàu. Bây giờ những đoạn phim không chuyên
nghiệp của họ quay cảnh tàu trước khi nghiêng bắt đầu xuất hiện trên mạng ...


http://www.youtube.com/watch?v=56Y7Aa8In70&feature=player_embedded

[6Quit]

Luật sư cãi được hết, sẽ đổ tội cho máy móc, cho xưởng đóng tàu làm sai, cho công ty không chịu bảo trì theo lịch. Một cái chuy ô phức tạp như thế thì sẽ có nhiều khâu phạm lỗi, lôi ra để chạy tội cho thuyền trưởng.

Muốn cãi thì cãi chớ ai bắt, nhưng quyết định sẽ nằm trong tay 12 cu bồi thẩm đoàn thôi cu Ốc ơi, nói cho giỏi tụi nó nghe bùi tai may ra nó tha, xớ rớ tụi nó nghe thấy thuyền trưởng đang "hưởng" rồi làm chết mười mấy mạng thì ngồi tù, mà nói thì nói chuyện bên Mỹ thôi, bên Ý Mafia, nếu hệ thống pháp lý như VN, thì ông cố nào biết chuyện gì sẽ xảy ra .

[tabalo]

Muốn cãi thì cãi chớ ai bắt, nhưng quyết định sẽ nằm trong tay 12 cu bồi thẩm đoàn thôi cu Ốc ơi, nói cho giỏi tụi nó nghe bùi tai may ra nó tha, xớ rớ tụi nó nghe thấy thuyền trưởng đang "hưởng" rồi làm chết mười mấy mạng thì ngồi tù, mà nói thì nói chuyện bên Mỹ thôi, bên Ý Mafia, nếu hệ thống pháp lý như VN, thì ông cố nào biết chuyện gì sẽ xảy ra .
Tui chọn anh 6 bưởi có câu nói hay nhất nhất năm Mèo nhỏ :)):)):))

[gun_ho]

Nói về bảo hiểm ghe tàu thì bên tui bảo hiểm sẽ trả hết cho dù tai nạn xảy ra do lỗi lầm người lái ngủ gục chẳng hạn.
Bảo hiểm còn bao luôn cả phí tổn thu dọn dầu tràn và sinh mạng người chết nữa. Giá trị vỏ tàu 500 ngàn với crew 5 người mỗi năm đóng bảo hiểm gần 10 ngàn.

Chiếc cruise ship này tui nghĩ mỗi năm đóng nhiều lắm à.

[tabalo]

Nói về bảo hiểm ghe tàu thì bên tui bảo hiểm sẽ trả hết cho dù tai nạn xảy ra do lỗi lầm người lái ngủ gục chẳng hạn.
Bảo hiểm còn bao luôn cả phí tổn thu dọn dầu tràn và sinh mạng người chết nữa. Giá trị vỏ tàu 500 ngàn với crew 5 người mỗi năm đóng bảo hiểm gần 10 ngàn.

Chiếc cruise ship này tui nghĩ mỗi năm đóng nhiều lắm à.
Cuối cùng tui cũng biết ai là đồng bọn !!!!

[6Quit]

Tui chọn anh 6 bưởi có câu nói hay nhất nhất năm Mèo nhỏ :)):)):))

Anh Ta, năm mèo nhỏ là mèo sao anh ? tui muốn hỏi cho biết vì nghe nói mèo nhỏ thì tui khoái lắm nhưng chưa dám nuôi con nào ...:)):))


Anh Gun, giá trị vỏ tàu cỡ đó mà sao có 500K thôi sao anh ?

[tabalo]

Anh Ta, năm mèo nhỏ là mèo sao anh ? tui muốn hỏi cho biết vì nghe nói mèo nhỏ thì tui khoái lắm nhưng chưa dám nuôi con nào ...:)):))


Anh Gun, giá trị vỏ tàu cỡ đó mà sao có 500K thôi sao anh ?
Thành thật chia buồn !!!!:)):)):)):)):)):))=))=))=))=))=))=))=))=))=))

[ốc]

Em xem các báo hôm nay thì họ bảo cái tàu trị giá nửa tỷ, và tiền bồi thường cho hành khách có thể thêm nửa tỷ. Bảo hiểm sẽ bồi thường hết cả làng.

Giá cổ phiếu của công ty đã bị giảm 30%. Còn có thể bị tụt giá vì những ảnh hưởng lâu dài về sau. Năm ngoái thì có vụ cả tàu mấy nghìn hành khách bị trúng thực vì thức ăn dơ... (một tàu khác nhưng cùng chủ). Nói chung là không nên tham gia mấy cái du lịch hàng hải kiểu nảy, rẻ tiền nhưng có rất nhiều vấn đề. Cái gì làm to lớn quá cũng dễ dẫn đến nhiều sự cố.

[gun_ho]

Anh Gun, giá trị vỏ tàu cỡ đó mà sao có 500K thôi sao anh ?

Anh đọc sao mà ra như vậy ? Tui đang nói chiếc tàu cua có 5 người thủy thủ, giá trị 500 ngàn thì mua bảo hiểm hết gần 10 ngàn.

[6Quit]

Anh đọc sao mà ra như vậy ? Tui đang nói chiếc tàu cua có 5 người thủy thủ, giá trị 500 ngàn thì mua bảo hiểm hết gần 10 ngàn.

Đang nói chuyện tàu chìm này, anh chơi qua tàu cua, mà anh có nói tàu cua tàu ghẹ gì đâu .



Nói về bảo hiểm ghe tàu thì bên tui bảo hiểm sẽ trả hết cho dù tai nạn xảy ra do lỗi lầm người lái ngủ gục chẳng hạn.
Bảo hiểm còn bao luôn cả phí tổn thu dọn dầu tràn và sinh mạng người chết nữa. Giá trị vỏ tàu 500 ngàn với crew 5 người mỗi năm đóng bảo hiểm gần 10 ngàn.

Chiếc cruise ship này tui nghĩ mỗi năm đóng nhiều lắm à.

[gun_ho]

Đang nói chuyện tàu chìm này, anh chơi qua tàu cua, mà anh có nói tàu cua tàu ghẹ gì đâu .

Tui tưởng anh hiểu, Sorry anh.

Không lẽ chiếc cruise ship đó 500 ngàn ?

[6Quit]

Tui tưởng anh hiểu, Sorry anh.

Không lẽ chiếc cruise ship đó 500 ngàn ?

Không có gì đâu anh.

Bởi vậy tôi mới ngạc nhiên hỏi anh câu đó, sao bây giờ anh hỏi lại tui ...??

[gun_ho]

... sao bây giờ anh hỏi lại tui ...??

tại anh hỏi tui nên tui hỏi lại đó mà :))

[Triển]

.
.
.

Hôm qua đoạn thâu âm trao đổi lúc cứu nạn giữa thuyền trưởng chiếc tàu và chỉ huy trưởng đội tuần duyên
được công bố, khiến người cảm giác dũng khí của vị thuyền trưởng này lúc tàu lâm nạn hạ dưới mắt cá.



(*) dịch lại từ trang Spiegel (http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,809700,00.html)






chỉ huy De Falco: "tôi là De Falco từ Livorno, có phải tôi đang điện đàm với ông thuyền trưởng không?"

thuyền trưởng Schettino: "vâng, xin chào chỉ huy trưởng De Falco."


chỉ huy De Falco: "ông làm ơn cho biết tên của ông."

thuyền trưởng Schettino: "Tôi là thuyền trưởng Schettino thưa chỉ huy trưởng"


chỉ huy De Falco: "ông Schettino, ông nghe đây. Ở trên tàu đang có nhiều người còn bị nhốt. Bây giờ ông lái chiếc ghe cứu sinh của ông đến dưới mạn đầu tàu. Chỗ đó có cái thang. Ông trèo thang để lên tàu trở lại. Lên tàu rồi nói cho tôi biết có bao nhiêu người ở đó. Ông đã rõ chưa ? Tôi đang thâu âm lại đoạn đối thoại này, thuyền trưởng Schettino."

thuyền trưởng Schettino: "Chỉ huy trưởng ơi, tôi xin thưa với ông một chuyện ...."


chỉ huy De Falco (giận dữ): "Ông nói to lên. Ông giữ bàn tay trước cái microphone và nói to lên nữa, đã hiểu chưa ?"

thuyền trưởng Schettino: "hiện tại chiếc tàu nằm nghiêng về một bên...."


chỉ huy De Falco: "tôi đã hiểu ông rồi. Ông nghe đây. Đã có người trèo theo cái thang từ chỗ mạn đầu tàu xuống rồi. Bây giờ ông trèo ngược lên thôi, ông đến đó trèo lại lên tàu và nói cho tôi biết, có bao nhiêu người trên tàu và ông đã có thiết bị gì. Đã rõ chưa ? Rồi ông nói cho tôi biết có trẻ con ở đó không, đàn bà phụ nữ hoặc là người cần cấp cứu. Rồi ông nói cho tôi biết có bao nhiêu người từ mỗi nhóm. Đã rõ chưa ? Ông nghe đây ông Schettino, có lẽ ông đã tự cứu mình rồi, nhưng mà tôi sẽ mang ông trở lại tàu, tôi sẽ bắt ông trở lại hoàn cảnh khó khăn. Ông trở lại tàu nhanh lên."

thuyền trưởng Schettino: "chỉ huy ơi, tôi xin ông....."


chỉ huy De Falco: "Không, làm ơn đi, Ông lên tàu ngay bây giờ. Ông báo cho tôi biết là ông đang trèo lại lên tàu ...."

thuyền trưởng Schettino: "tôi đang điều hành cứu trợ, tôi ở lại đây, tôi không đi đâu hết, tôi ở lại đây."


chỉ huy De Falco: "Ông đang làm gì ở đấy thuyền trưởng ?"

thuyền trưởng Schettino: "Tôi đang điều hành các biện pháp cứu trợ ...."


chỉ huy De Falco: "Ông điều hành cái gì ở đó ? Ông trèo lại lên tàu nhanh lên ! Ông điều hành các biện pháp cứu trợ trên tàu đấy. Ông muốn cự tuyệt phải không ?"

thuyền trưởng Schettino: "Không, tôi không cự tuyệt."


chỉ huy De Falco (rất giận dữ và rất quả quyết): "Ông trèo lại lên tàu nhanh lên. Đó là lệnh. Ông không cần đưa tin tức phỏng đoán gì nữa. Ông đã thừa nhận là rời khỏi tàu cho nên bây giờ tôi nắm phần chỉ huy. Ông trèo lại lên tàu nhanh lên. Đã rõ chưa ? Ông không nghe tôi nói sao ? Ông làm ngay và gọi trực tiếp từ tàu cho tôi." (...)



chỉ huy De Falco: "Nhanh lên. Đã có xác chết rồi, ông Schettino."

thuyền trưởng Schettino: "Có bao nhiêu tử thi ?"


chỉ huy De Falco: "Tôi không biết. Tôi nghe một người báo như thế. Nhưng mà ông có nhiệm vụ lên tàu báo cho tôi biết mà, Chúa ơi."

thuyền trưởng Schettino: "Vâng, nhưng mà ông suy nghĩ lại xem, ở đây tối quá, chúng tôi cũng chẳng thấy gì cả ....."


chỉ huy De Falco: "Và ông muốn về nhà phải không ông Schettino ? Trời tối quá, và ông muốn về nhà ? Ông trèo lên tàu lại chỗ có cái thang ở đầu mạn thuyền đấy và báo cho tôi biết, có bao nhiêu người chỗ đó, và ông cần cái gì. Ngay bây giờ !"

thuyền trưởng Schettino: "tôi đang ở đây với một người sĩ quan thứ hai ....."


chỉ huy De Falco: "thì cả hai cùng trèo lên đi. (....) Ông và người đồng nghiệp thứ hai của ông trở lại ngay lên tàu. Đã hiểu rõ chưa ?"

thuyền trưởng Schettino: "Thưa chỉ huy trưởng, tôi muốn lên tàu mà, nhưng vì mà ở đây chỉ có cái ghe cứu hộ này thôi, ở đây còn có những người trợ giúp khác nữa, chiếc ghe này ở đây và dính chặt, tôi có gọi người trợ giúp khác rồi ....."


chỉ huy De Falco: "Ông cự tuyệt trở lại tàu phải không thuyền trưởng ? Ông cho tôi biết lý do vì sao ông không đi ?"

thuyền trưởng Schettino: "Tôi không lái đến đó, bởi vì ở đây có chiếc ghe cứu sinh đang dừng lại."


chỉ huy De Falco: "Chuyện này ông đã kể tôi nghe cả giờ đồng hồ rồi. Ông trở lại tàu bây giờ ngay, ông trèo lên T-À-U ngay và lập tức báo cho tôi biết có bao nhiêu người bị kẹt."

thuyền trưởng Schettino: "Thôi được chỉ huy trưởng."


chỉ huy De Falco: "Ông làm đi. Ngay lập tức !"


(theo nguồn: báo Corriere della Sera)

[Camel]

.
.
.

Hôm qua đoạn thâu âm trao đổi lúc cứu nạn giữa thuyền trưởng chiếc tàu và chỉ huy trưởng đội tuần duyên
được công bố, khiến người cảm giác dũng khí của vị thuyền trưởng này lúc tàu lâm nạn hạ dưới mắt cá.



(*) dịch lại từ trang Spiegel (http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,809700,00.html)







(theo nguồn: báo Corriere della Sera)



... dũng khí của ông thuyền trưởng này có hay không chắc lúc interview xin việc chủ hãng tâu du lịch quên hỏi ;)

... nhưng nghe cung cách đối thoại giữa 2 vị này .... thì hình như cũng "cùi" như nhau , có lẽ đây là cung cách làm việc của dân european :))

[Triển]

... dũng khí của ông thuyền trưởng này có hay không chắc lúc interview xin việc chủ hãng tâu du lịch quên hỏi ;)

... nhưng nghe cung cách đối thoại giữa 2 vị này .... thì hình như cũng "cùi" như nhau , có lẽ đây là cung cách làm việc của dân european :))


Cán bộ mà phán thì chỉ dám nghe và xin "rút kinh nghiệm". ;)

[Triển]

Lúc bị lấy khẩu cung hôm qua, chàng thuyền trưởng đã thú nhận "lượn" nhiều lần sát bờ rồi.
Anh ta làm như thế vì "biết rõ địa hình đáy biển" vùng này, nhưng lần này anh ta vòng ra trễ
quá nên bị mắc cạn. Và anh ta cho biết lần này anh cặp sát bờ vì muốn "chào" một người
đồng nghiệp xưa có nhà trên đảo Giglio này.

[Triển]

Nghe nói lúc đó có 1 em chân dài đang ở bên cạnh và còn yêu cầu đầu bếp dọn bữa tối !!!
Tin mới, cảnh sát đang tìm cô gái này để hỏi cung.
Dữ kiện cá nhân: Domnica Cemortan 25 tuổi.

http://www.ilsecoloxix.it/rf/Image-lowres_Multimedia/IlSecoloXIXWEB/multimedia/fotogallery/italia/foto/2012/01/4F17EB35_000655_9B2386B8_Foto_mail_PICTURE.jpg

[6Quit]

Tin mới, cảnh sát đang tìm cô gái này để hỏi cung.
Dữ kiện cá nhân: Domnica Cemortan 25 tuổi.

http://www.ilsecoloxix.it/rf/Image-lowres_Multimedia/IlSecoloXIXWEB/multimedia/fotogallery/italia/foto/2012/01/4F17EB35_000655_9B2386B8_Foto_mail_PICTURE.jpg


Tui biết từ muôn thuở và nói từ đầu rồi, chuyện thường ngày ở huyện, mới đây tui nhớ hình như là phi công hãng Delta Airline (hay Jet Blue) thì phải, cũng đang say sưa và hưởng với mấy em tiếp viên để tàu bay sém crash, tui đi công tác với mấy thằng Mỹ và mấy con Mỹ làm chung rất nhiều lần, tụi nó hưởng công khai tại hot tub (hay hồ tắm) khách sạn (ngoài trời ban ngày luôn), dù mấy thằng này và mấy con này đều có vợ có chồng ở nhà . Mấy ông ơi, tui phải tuyên bố lời thằng bạn tui lần nữa là ông nào về VN mà bày đặt nói không đi bia ôm này nọ thì một là láo, hai liệt, ba lại, OK ....:)):)):)) (tui thuộc dạng 3 ....:))=)))

[Triển]

hahahaha mà anh 6 biết lý do vì sao anh khát bia dữ ôn không ? ;)

[ốc]

Tin mới, cảnh sát đang tìm cô gái này để hỏi cung.
Dữ kiện cá nhân: Domnica Cemortan 25 tuổi.



Chả thế mà các cụ vẫn bảo "hồng nhan hoạ thuỷ" với lại "sắc bất đá ngầm dị nịch nhân."

[6Quit]

hahahaha mà anh 6 biết lý do vì sao anh khát bia dữ ôn không ? ;)

Anh 5 Triển, cái này có lẽ tại bia có pha nhớt, càng uống càng khát anh ơi ....:)):))

[gun_ho]

http://vnexpress.net/Files/Subject/3b/bd/16/f6/costa-concordia-10.jpg

Nhìn hình này mới thấy phần trên (tính từ waterline trở lên) quá cao và quá nặng nề, phần lườn thì quá nhỏ. Đã vậy nghe nói trên tầng cao nhất còn có cả hồ bơi.
Nghiêng lật rất lẹ khi có tai nạn là chuyện chắc chắn.

Trong khi tàu cá thì lại có lườn rất sâu và dằn lườn rất nặng nên chẳng thể nghiêng lật được. Nếu chìm cũng sẽ chìm thẳng đứng.

http://stories-etc.com/crab-boat/02.jpg

[Triển]

Anh 5 Triển, cái này có lẽ tại bia có pha nhớt, càng uống càng khát anh ơi ....:)):))
Định bụng trêu chọc anh 6 là do chỗ anh sống bị "hạn" .... khô quá xá, nên phải về Việt Nam tìm nước suối nguồn Vĩnh Hảo.
Nhưng đọc câu trả lời của anh pha nhớt "tuồm luôm" là biết anh hàng cao thủ rồi có cách giải quyết "hết trơn". hahaha j/k

[hoài vọng]

Trong khi tàu cá thì lại có lườn rất sâu và dằn lườn rất nặng nên chẳng thể nghiêng lật được. Nếu chìm cũng sẽ chìm thẳng đứng.



Vậy là cái tầu của anh Súng ...sóng ngược , sóng ngang chẳng nhằm nhò gì ...chỉ sợ .....sóng trong lòng thôi , ha anh !

[gun_ho]

Vậy là cái tầu của anh Súng ...sóng ngược , sóng ngang chẳng nhằm nhò gì ...chỉ sợ .....sóng trong lòng thôi , ha anh !

Tàu và thằng lái đều dữ dằn, hỏng sợ thứ sóng nào hết anh ơi.

[hoài vọng]

....nhưng chỉ sợ gái Huế thôi hà !!!!

Ba năm sống ở đó , tôi thấy đâu có gì đáng sợ ?