Biện pháp an toàn kiểu XHCNVN

[Lotus]

Nhiêù tai nạn nghiêm trọng

Most serious accidents in Vietnam this year

Reviews the most terrifying accidents in Vietnam in 2011, which killed a dozen of people each ...

http://news.chaobuoisang.net/most-se...ear-191238.htm

Nine shipwrecks reported in Vietnam this year

30/12/2011

The Vietnam Maritime Administration says that the number of waterway accidents increased greatly in 2011. Before the Vinalines Queen case, 22 people were reported dead and missing in waterway accidents.

Nine shipwrecks reported in Vietnam this year



Fishing out a tourist boat in Ha Long Bay in February 2011.According to a report released on December 23 by the Vietnam Maritime Administration, the total waterway accidents in Vietnam, prior to the Vinalines Queen , was 60, an increase of 17 cases over last year. Most of the cases were caused by collision.

The number of shipwreck cases reduced by five cases, with four ocean vessels and four small boats totally damaged. Twenty people were dead and missing in these cases. The number is equivalent to half of last year.

Of the 60 waterway accidents, four cases are considered by the Vietnam Maritime Administration as extremely serious.

In early April, the 2,400 DWT Binh Minh 28 ship hit Phuc Hai 5, which is over 15,100 tonnage, in Cu Lao Cham in the central province of Quang Nam. The smaller ship was sunken immediately, with all cargos and over 8,000l of oil. The accident killed three and two others were missing.

By mid-July, another accident occurred near Hai Phong’s Chua Ve port. The Methi Bhum had a collision with two naval ships which were anchoring. Three ships were seriously damaged.

Two months later, the Medbaykal (Syrup nationality) hit a barge which was carrying 1,000 tons of rock on the way from HCM City to Vung Tau city. The barge was sunken, three sailors went missing.

In mid-December, the Huong Dien 09 ship broke down near Co To Island in Quang Ninh province.Three sailors died and two others were missing.

http://news.chaobuoisang.net/nine-sh...ear-192416.htm


Tỷ lệ bị tai nạn giao thông của CHXHCNVN là một trong những tỷ lệ cao nhất Á Châu .

the traffic accident rate is one of the highest in Asia ...

http://blogs.ft.com/beyond-brics/201...#axzz1bRae9qzo

Dschunken in der Halong-Bucht in Vietnam

Weiß statt sicher

15.04.2012

In der Halong-Bucht gibt es Streit um die Farbe der Dschunken: Die berühmten Boote sollen reinweiß gestrichen werden - angeblich um die Sicherheit zu erhöhen. Dabei drohen bei den morschen Schiffen ganz andere Gefahren ...

http://www.sueddeutsche.de/reise/dsc...cher-1.1330781


Tạm dịch :

Trắng thay vì an toàn

Trong Vịnh Hạ Long, có tranh cãi về màu sắc của chiếc thuyền: Các tàu thuyền nên được sơn màu trắng tinh khiết - được cho là để tăng cường an toàn. Dù là đâù mối nguy hiểm là từ các tàu mà bên trong đã mục và suy yêú.

Ai trong những ngày hôm nay ở Hạ Long, dụi mắt ngạc nhiên nhìn thâý trong số các tàu trong giao diện màu nâu sẫm thông thường, có một số màu trắng tuyết, tươi sơn nhấp nhô ở Vịnh Hạ Long...

Chúng tôi tự hỏi, làm như vậy thì được gì ? Vì trong sương mù, bạn khó mà có thể thấy màu trắng hơn so với màu nâu, và sơn tàu và sự an toàn thì không liên quan gì vơí nhau.

Ngươì ta nghi ngờ là sơn tàu bề ngoài chỉ là hành động để xoa dịu những mối quan tâm về an ninh của du khách nước ngoài.

Một số vụ tai nạn kết thúc bi thảm. Trong tháng 2 năm 2011, mười một du khách nước ngoài chết đuối trên một tàu gỗ đã bị phá vỡ vào ban đêm - ngủ trong con tàu chìm nhanh chóng và không thể thoát ra trong thời gian ngắn.

Trong một tai nạn, ba tháng sau, một chiếc thuyền bị lật úp với 28 khách du lịch Pháp trên tàu, nhưng tất cả đã được cứu sống. Có một tai nạn tương tự trước đó, trong đó cho thấy rằng nhiều chiếc thuyền đã lỗi thời và không còn ổn định.

Nhưng điều này có phải là lý do cho Nghị định của Uỷ ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh yêu cầu tất cả các chủ tàu và tổ chức các chuyến đi phải sơn tàu trong một thời hạn cho đến cuối tháng tư?

Không tuân theo các quy tắc thì các nhà tổ chức tour bị mất giấy phép của họ. Theo tờ nhật báo Việt Nam đưa tin, lý luận của Uỷ ban nhân dân: "Màu trắng là phổ biến với khách du lịch." Nó cũng sẽ cải thiện hình ảnh của Du lịch Hạ Long nêú sơn lại tàu.

Các nhà tổ chức phản đối. Theo ước tính của báo liên quan đến khoảng 500 chiếc thuyền và chi phí khoảng 2,000 đô la Mỹ cho mỗi tàu cùng với ba tháng làm việc, Trong các blog du lịch trên Internet thâý phê bình sự bất lực của các cán bộ phá hủy truyền thống, chứ không phải là để đảm bảo rằng các mạch được an toàn hơn.

Thay vào đó, Uỷ ban nhân dân đã tăng gấp đôi trong tháng mười hai, lệ phí nhập cảnh cho khách du lịch Hạ Long.

Mơí đây, các cơ quan du lịch Việt Nam được trợ cấp của EU với 11.000.000 € cho những nỗ lực để "du lịch bền vững" và sẽ trình bày hinh ảnh cải thiện tại Brussels.

Các chủ tàu phản đôí là vì gỗ sơn trắng rôì đây sẽ nhuộm màu nâu đen vơí thơì gian và các vấn đề an ninh cố định cuối cùng vẫn hoàn toàn không mấy thành công.

[Lotus]

Theo báo bên Germany thì cán bộ Đảng ta xin được 11 triệu Euro từ cộng đồng chung Âu Châu, để cải thiện và bảo đảm an toàn.

Thì cán bộ Đảng ta lại bày ra trò sơn các tàu để chụp hình đưa cho cơ quan chủ quản viện trợ bên Brussels (Belgium).

Chi phí nêú sơn 500 tàu x 2000 đô la = 1 triệu đô la, ít hơn 1 triệu Euro. Vậy trên 10 triệu Euro kia bỏ vào túi ai ?

Mà sơn tàu không thôi thì cũng đâu liên quan gì an toàn, cho dù các tàu sau khi sơn thì nhìn mơí toanh.