Cầu Golden Gate vẫn đứng vững sau 75 năm

[Lotus]

Cầu Golden Gate kỷ niệm năm thứ 75 sau ngày khánh thành. Chiếc cầu này mở cửa cho xe cộ lưu thông vào ngày 27 tháng 5 năm 1937. Kể từ đó, hơn 2 tỉ xe cộ đã đi ngang qua kiến trúc nổi tiếng thế giới nối liền thành phố San Francisco và Quận Marin của tiểu bang California.



Hàng không mẫu hạm USS Nimitz băng qua cầu Golden Gate trong lễ kỷ niệm 75 năm ngày khánh thành cây cầu này, Chủ nhật, 27/5/2012

01.06.2012

Mỗi ngày có tới 112.000 chiếc xe đi qua cầu này. Cầu có nhịp cầu treo dài nhất thế giới vào thời gian được xây dựng. Xa lộ treo này dài 1.280 mét giữa hai tháp cao. Ngày nay nó vẫn còn được xếp hạng là một trong 10 chiếc có nhịp cầu dài nhất thế giới còn tồn tại.

Cầu Golden Gate được đặt tên theo Eo biển Golden Gate, thủy lộ hẹp nối liền Vịnh San Francisco với Thái Bình Dương. Công trình xây dựng bắt đầu vào năm 1933. Dự án này mất 4 năm mới hoàn tất.

Chiếc cầu này dài 2.788 mét từ đầu này tới đầu kia và có bề rộng 27 mét. Hai giây cáp lớn được giăng trên đỉnh các tháp cao. Cầu cách mặt nước 227 mét và cách mặt đường bộ 152 mét. Mỗi giây cáp gồm hơn 27.500 sợi giây thép.

250 cặp giây treo thẳng đứng nối các giây cáp chống đỡ với chiếc cầu treo này. Đây là một phần của những thứ cho phép chiếc cầu này di chuyển lên xuống khoảng gần 5 mét.

Cầu Golden Gate cân nặng 811,5 triệu kilogram khi nó hoàn tất năm 1937. Nhật báo San Francisco Chronicle đã gọi dự án mới hoàn tất này là “một cây đàn harp bằng thép trị giá 35 triệu đô la!”

Kiến trúc sư Irvin Morrow có công trong chiếc cầu màu cam rực rỡ này. Hải quân muốn chiếc cầu này sơn màu vàng và màu đen. Không quân lại gợi ý sơn màu đỏ và màu trắng.

May mắn là ông Irving Morrow biết rằng màu cam sẽ hòa nhập với cảnh quan xung quanh, nó sẽ nổi bật với màu đại dương và màu bầu trời ở trên, và cũng gợi hứng cho các họa sĩ làm nó vượt trội ở bất kỳ góc cạnh nào.


http://www.voatiengviet.com/content/...m/1146254.html

[Lotus]

Evolution of Architectural Styles | History of Architecture

http://www.architecture-student.com/...-architecture/

http://www.romanaqueducts.info/

Hình trong :

http://en.wikipedia.org/wiki/Aqueduct

[Triển]

American Infrastructure Report: D.C. Storm Edition

[Lotus]

Có bão tô´ mạnh thì nói gì.

Còn đàng này là không có bão và mơí xây mà thê´này đây :


Phó chủ tịch huyện: "Cầu tạo hình chữ V chứ không sập”



Để tìm hiểu rõ hơn về nguyên nhân sập cầu và trách nhiệm của các cấp chính quyền, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Ngọc Quang - Phó chủ tịch UBND huyện Chư Pảh, ông Quang cho biết: Sau khi cầu sập huyện đã báo cáo tỉnh, tỉnh đã chỉ đạo Thanh tra tỉnh điều tra nguyên nhân cầu sập nên huyện không nắm về vấn đề này. Nhưng theo nhận định khách quan, cầu sập là do mưa lũ tạo dòng lớn làm trống chân trụ giữa của cầu làm cầu tạo thành chữ V chứ không sập. Với lại cả hai cây cầu đều là vốn của tỉnh và trung ương nên huyện không quản lí.

Ông Nguyễn Ngọc Quang - Phó Chủ tịch UBND huyện Chư Pảh: “Cầu tạo hình chữ V chứ không sập”!?

... Chỉ có một điều mà chúng tôi, cũng như những người dân nơi đây biết rằng, khi những cây cầu được đúc bằng bê tông, cốt thép có thiết kế vĩnh cửu, mới đưa vào sử dụng mà còn sập, thì đối với những cây cầu, rõ ràng đời sống sẽ mong manh, tính mạng người dân đi qua cầu cũng khó lòng nói trước?.

Cầu sập liên tiếp

Trong hai ngày (2-3/10/2011) trên địa bàn huyện Chư Pảh, tỉnh Gia Lai, hai cây cầu bê tông cốt thép có tuổi đời sử dụng chưa lâu liên tiếp theo nhau sập xuống sông. Nguyên nhân sập cầu đến nay vẫn chưa được điều tra, làm rõ, trong khi sự cố cũng không được khắc phục, người dân vẫn ngày ngày đi trên chiếc cầu tạm rất nguy hiểm.

Cầu tạm bên cây cầu đã sập

Đã bốn tháng trôi qua kể từ khi hai cây cầu Bản và cầu La Oh nối liền đường giao thông của hai xã vùng sâu, vùng xa với trung tâm huyện Chư Pảh bị sập. Đây là hai cây cầu rất quan trọng đối với việc đi lại và vận chuyển nông sản của bà con các xã khó khăn của huyện Chư Pảh. Cả hai cây cầu đều được thiết kế dạng bê tông cốt thép kiên cố, vĩnh cửu và còn khá mới.

Cầu La Oh bị sập khi vừa được nghiệm thu và đưa vào sử dụng được khoảng một tháng. Còn cầu Bản cũng mới chỉ sử dụng 9 năm kể từ ngày xây dựng. Nguyên nhân cầu sập đến nay vẫn chưa thấy công bố, trách nhiệm về chất lượng về chất lượng công trình cũng dường như cũng “chìm” nốt xuống sông với bê tông, sắt thép.

Việc hai cây cầu liên xã trọng yếu nối các xã khó khăn của huyện Chư Pảh cùng “hẹn nhau” sập đã khiến hàng nghìn người dân các xã Hà Tây, Đak Tơver, Ia Khươl… bị chia cắt, gặp khó khăn đủ bề trong giao thông, vận chuyển hàng hóa, tiêu thụ nông sản. Khó khăn nhất chính là việc đi học của hơn 100 học sinh ở hai xã Đak Tơ Ve và Hà Tây.

Thời điểm cầu vừa sập, các em đã buộc phải tạm nghỉ học vì gia đình và nhà trường không dám mạo hiểm để các em qua suối. Để đáp lại với những phản ứng của người dân, Ủy ban nhân dân huyện Chư Pảh đã cho làm hai cây cầu tạm ngay bên cạnh. Chị Rơ Lan Pi, làng Bok, xã Đăk Tơ Ve, huyện Chư Pảh, cho biết: “Trước đây bà con đi lại để sản xuất rất thuận lợi, vì có cây cầu bắc qua suối. Giờ cầu sập rồi, bà con hết sức khó khăn. Bây giờ bà con chỉ mong muốn Nhà nước làm lại cây cầu cho chắc chắn để được an toàn và sản xuất thuận lợi hơn, bởi đi cầu tạm như thế này rất nguy hiểm”.

Trao đổi với chúng tôi anh A Cấp, trưởng làng Tuyết, xã Đak Tơ Ve, huyện Chư Pảh cho biết: “Một trong những nguyên nhân chính của việc cầu sập là chính quyền địa phương cho khai thác cát bừa bãi, khiến cho chân cầu bị rỗng đế bảo vệ, không còn trụ đứng. Cách cầu chỉ chừng hơn trăm mét là có từ 5 đến 7 điểm hút cát hoạt động suốt ngày đêm.

Cộng vào đó là việc cầu chỉ cho xe có tải trọng từ 10 đến 13 tấn đi qua nhưng ở đây có khoảng 70 xe Ka-maz chở cát lên tới trên 30 tấn vẫn đi qua hàng ngày. Ngay sau khi hai cây cầu sập, một số chủ hộ khai thác cát đã vội di chuyển đi địa điểm khác. Tuy nhiên vẫn còn hai chủ hộ lỳ lợm ở lại để tiếp tục khác thác cát. Bà con chúng tôi mong muốn chính quyền các cấp cần làm triệt để vấn đề khai thác cát này.

Vì nó không chỉ ảnh hưởng đến chuyện cầu sập vừa qua, mà nó còn ảnh hưởng đến đời sống của bà con lâu dài. Cụ thể là họ càng khai thác cát, dòng chảy càng sâu, đất trên ruộng nương của bà con mỗi khi mưa xuống lại bị xói lở”.

Theo sự hướng dẫn của bà con chúng tôi đã đi dọc con suối và chứng kiến: tại khu vực suối Ra Ver, cụm 3 xã là Đăk Tơ Ve, Hà Tây và Ia Khươl, hai máy nổ cùng các nhân công vẫn tươi cười giòn giã hút cát một cách công khai. Điều này đã khiến những người dân ở đây đặt câu hỏi nghi vấn: Liệu có hay không việc chính quyền địa phương cố tình bao che cho những ông chủ khai thác cát lắm tiền, nhiều(?!)

Hiện tại người dân ở đây không chỉ đơn thuần mong muốn xây dựng lại những cây cầu đã sập, mà họ còn mong muốn chính quyền địa phương vào cuộc để ngăn chặn nạn khái thác cát bừa bãi, tránh làm ảnh hưởng đến đời sống lâu dài của bà con. Không biết ước mong nhỏ nhoi mà chính đáng ấy của người dân nơi đây đến khi nào mới được thỏa mãn.

http://danlambaovn.blogspot.com/2012...-tao-hinh.html



Sập lan can tầng 2, sáu học sinh rơi xuống đất

Thứ hai, ngày 21 tháng mười một năm 2011

Dựa vào lan can trường học, bất ngờ mảng lan can đổ sập khiến 6 học sinh lớp 7 THCS Trần Nguyên Hãn (TP Bắc Giang) rơi xuống đất.

Tai nạn xảy ra 9h30 sáng 21/11. Lúc đó là giờ ra chơi, học sinh lớp 7A ra ngoài chơi. Khi dựa vào lan can tầng 2, bất ngờ mảng tường đổ sụp, kéo theo 6 em rơi xuống đất khu vực nhà xe của trường...

Một người dân cho hay, tòa nhà có lan can đổ gồm 2 tầng được xây dựng và đưa vào sử dụng cách đây vài năm. Mặc dù vậy, chất lượng xây dựng rất kém, các chấn song cửa sổ bị bật ra nhiều chỗ.

Trước đó, tại trường Tiểu học Định Công (Hà Nội), sau giờ tan học, hai học sinh lớp 3E chạy ra ngoài và vô tình va vào lan can tầng 3 khiến một mảng lan can vỡ, cả hai rơi xuống đất. ...




http://vn.news.yahoo.com/s%E1%BA%ADp...203600683.html

[Lotus]

Tham nhũng bòn rút nhiêù, cho nên công trình mau hư là vậy.

[RaginCajun]

American Infrastructure Report: D.C. Storm Edition

Xứ tự do dân chủ là như thế đấy bác. Hơi một tí là dân chúng la ó lung tung, than phiền đủ mọi thứ. Cái này là trời đánh thì chẳng ai tránh khỏi. Trời đánh, cây đổ làm đứt dây điện là chuyện chẳng tránh nổi. Muốn làm đường dây điện dưới đất thì cũng phải mất thời gian và tiền bạc, còn không thì chặt hết cây đi (thế nào cũng bị than là phá hoại môi sinh). Tớ mới ở bên đó bay về hôm Chủ Nhật, thấy nhiều người chạy tới hotel, chỗ tớ ở, lánh nạn, cười nói toe toét. Chắc chuyến này về claim insurance, chắc hốt bạc. Chưa kể tiền chính phủ bơm vào để xoa dịu nỗi đau.

[Triển]

Chê là chê "thủ đô" mà có tình trạng của thế giới thứ ba như .... Việt Nam đó anh Tôm.
Điện khu đô thị mà còn chạy lộ thiên, lại còn xử dụng kỹ thuật của sau đệ nhị thế chiến.
Là xưa lắm rồi đó.
Đại ca biết tại sao ở Sài Gòn mùa mưa lũ lụt cột điện dây nhợ lòng thòng bị giật chết người
không ? Lý do này đó.

Xem ảnh dưới đây là thủ đô Hoa Thịnh Đốn này, kỹ thuật hại điện mà hại người luôn đó đại ca....

Nói không phải quá đáng chứ, ở Đức hơn 35 năm rồi chưa từng bị cúp điện bao giờ hơn nửa ngày ...
Chứ nói chi mà 2, 3 ngày ....cả tuần như Washington....
Có thiên tai giông bão gì cũng mặc ... lý do là dây điện chạy ngầm dưới đất khu dân cư, đô thị từ lâu
lắm rồi...


(nguồn: Spiegel)

[ốc]

Mấy cái cột và dây cáp trong ảnh là cột và dây cáp điện thoại đấy các anh chị, không phải dây điện nhà đâu. Đừng nhầm lẫn kẻo người ta lại bảo cho là chả biết tí gì về điện.

[Triển]

Làm ơn đi.

[Lotus]

Thanh minh cho phong cách quản lý của cán bộ CHXHCNVN thì lạc đề và lộ liễu quá đó.

Đề tài thread đang nói về các cây câù trên thê´giơí. Chỉ vậy thôi.

Thread này ra cả tháng rôì mơí bổ túc thêm post thư´ hai liên quan các cây câù bên Âu Châu.

Nhưng mà anh Triển cũng phải ráng thanh minh cho CHXHCNVN bằng cách lôi mâý cây đỗ khi bão tô´mạnh ra.


Cho dù Mỹ có một vài vùng thua Đưc´ thì thành quả của Đưc´ cũng là thành quả của xư´ ngươì ta.

Không tơí phiên mình chê bai dè bĩu cái gì, và càng không thể so sánh vơí Sài Gòn.

Lâu nay trơì mưa chút thì các thành phô´ CHXHCNVN hay ngập và mỗi năm vào tháng 10, 11, khi hồ thủy điện Dâù Tiêng´ xả lũ thì thành phố Sài Gòn bị ngập thêm nặng.

Hôì trươc´ báo chí CHXHCNVN còn nói, sau này giải quyêt´không được, bởi vì khi quy hoạch xả lũ đã quen thói không nghĩ gì đên´ ngươì dân.

Nhiêù vụ thương tâm xãy ra ở CHXHCNVN dù không có bão, thiên tai, mà là nhân tai .